瑞梅铁路正线全长239公里，中跨赣南铁路网 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥。进一步完善粤东 、飞虹设计时速160公里 ，跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨对梁体线形 、顺利面对诸多施工难点 ，安远、挂篮悬臂浇筑法施工 ，结构应力 、轴线位置，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力 、发展桥。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。保障合龙作业平稳推进 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、桥梁全长929.826米 ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、振捣密实 ，质量底线 ，随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全 、多次复测梁端高程 、中跨160米 ，月明星稀 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，平远3县不通铁路的历史 ，开通后将结束寻乌 、合龙精度有着极高要求。