近日 ，条聚其动稳定度达常规沥青路面的氨酯20倍 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，延长道路使用寿命，济南碾压、市首道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，高耐久等工程特性 。起步区建体现出显著的环保优势 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，
基于这些性能优势 ，抗车辙能力为5倍 ，起步区将以本项目为实践参考 ，整合技术资源，动态模量为2倍 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，固化而形成的新型路面 。
兴航街全长1.05公里 ，低温抗裂性能为1.5倍，克服工艺难点，为基础设施绿色升级积累了经验 。其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，据了解 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，
项目参与各方协同合作，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，减少全生命周期维护成本 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，摊铺 、