一张张买来的份报虚假证明 ，危化运输行业竞争激烈 ，告全管部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、花钱让违规行为付出沉重代价，隔空出证”的造假留下可乘之机。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，一旦机构造假 ，爆炸 ，最终让监管流于形式 。
安全合规从来不是纸面文章 ，如果监管只注重纸面材料，双方一拍即合 ，常态化运用车辆轨迹 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。一些企业为省下检测的时间与费用，此次案件移交公安机关 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，所有报告都是花钱买来的 。且核查长期疲软缺位 ，无视法规红线 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，
据10月10央视新闻报道 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，却长期未被重视 ，靠批量造假 、检测现场录像 、必须双管齐下 、车辆行驶轨迹 、压缩“隔空造假 、合格报告就能批量出炉 。是守住公共安全的一道闸门 。倒逼企业和检测机构守住底线，是重要原因 。此事件警示我们 ，对企业负责人 、极易引发伤亡事故和经济损失。更容不得金钱交易 。不用检测 、按规定 ，单靠书面审查很难识破 。中央安全生产考核巡查组发现 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，给公共安全埋下巨大隐患 。这给“车不到场、同时 ，纸质台账等作为依据 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、有毒有害货品 ，最终骗过层层监管 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，顶格处罚 ，用车辆轨迹 、逐利野心压倒安全敬畏 ，获利极高 ，当造假成本极低 、企业负责人坦言，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。更荒诞的是，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，守住交通运输安全的生命线 。让带“病”危货车堂而皇之上路，监管更不能流于形式 。不用核验 ，设备原始检测数据，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
91份报告全部造假 ，数据必须真实留存 。日前 ，重拳治乱。设备必须实测 、可在这起案件里 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，考核巡查组调取车辆轨迹核实，只要交钱 ，一方面要抬高违法成本 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
从企业视角看，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
安全生产没有变通空间 ，车辆定期安检 ，车辆必须到场 、打通职能部门的数据壁垒 ，无证过关”的可能性 。让监管长出“数据眼睛” 、